《回家》新书发布会在京举行

“中国文明的基地,是家庭;中国人性情的养成所,是家庭;中国人魂魄的安顿之处,也是家庭。”《中国人的安身立命之道——回家》新书发布会12月26日在人民日报社举行,海峡两岸学者共话家文化,畅谈家国情。

另外,一些已建成的充电桩停车场收取停车费,导致部分停车场充电桩使用率较低。“在外充电哪里最便宜是我们比较关注的,如果在充电过程中还要收取停车费,那就不划算了。”一位新能源车主说。

在现金管理类产品的投资管理方面,《通知》明确规定了产品的投资范围。哪些能投,那些不能投,监管也给出了具体方向。

随着充电桩的不断增加,新能源汽车“没桩充电”的矛盾逐步减少,但燃油车“鸠占鹊巢”,导致新能源车“有桩无位”,这是目前困扰新能源车主最大的难题。

西宁城通交通建设投资有限公司党支部书记、总经理戴渊涛表示,针对这些壁垒,他们将通过整合静态停车场,将一些平面停车场建成立体停车场,同时在这些停车场中建设充电桩。“希望通过打通壁垒、抱团发展,解决新能源汽车充电矛盾和停车难的矛盾。”戴渊涛认为,利用率不高不能说充电桩建的就没有价值,一些公用充电桩使用率虽然很低,但它们为老百姓使用新能源车出行提供了保障。

另外,要强化投资者分散程度。对单一投资者持有份额超过50%的现金管理类产品,要求在销售文件中进行充分披露及标识,对前10名投资者集中度超过20%及50%的现金管理类产品,进一步提高投资组合久期、流动性资产持有比例等监管要求。

VIP“专属广告”的质疑已沸沸扬扬,一些视频网站为何还敢于藐视用户权益?为何一而再再而三地玩套路?面对舆论质疑面不改色?究其因,在此类消费的权益保护是否存在漏洞,值得社会各界和有关方面关注。

现金管理类产品可以投资于现金,期限在1年以内(含1年)的银行存款、债券回购、中央银行票据、同业存单,剩余期限在397天以内(含397天)的债券(包括非金融企业债务融资工具)、在银行间市场和证券交易所市场发行的资产支持证券等货币市场工具。

目前我市依赖充电桩的电动车辆多数为出租车,而运营的400辆纯电动出租车充电基本都集中在火车站一层的专用充电站。

《回家》希望更多人回归家庭生活。近百年来,中国人经历了冲出家庭、拆解家庭到回归家庭的变迁。大家整天关心教育,成日对孩子忧心忡忡,却始终无济于事。而真要解决问题,真要返本溯源,就该回过头把各自的家庭好好修补和重建。在中国文明里,任何地方“化”人之能量,都难及家庭之一二;任何“名师”或“明师”对人性情的影响,也极不易与家庭相比肩。中国人通过厅堂的祭祀、礼教、以及种种的熙攘往来,再通过餐桌上的一粥一饭、汤羹肴馔、还有个中的人情流动,乃至于院子里的花草树木、鸟兽虫鱼、日升月落的光阴徘徊,把人我,把个体与群体,把当下与天地、历史都紧紧绾合在一起,才化育出一代代中国人的“精、气、神”。

近日,《回家》一书由红旗出版社出版,作者为台湾作家薛仁明和人民日报高级记者白剑峰。这是海峡两岸学者首次联袂出版的“家文化”专著。本书从中华传统文化的视角解读了“回家”的内涵和意义。

“虽然充电桩越来越多了,但充电还是不方便。”家住地矿小区的陈先生买了一辆纯电动汽车,但充电问题一直令他头疼。他介绍,地矿小区门口就有充电桩,但每次去充电时都有其他燃油车辆停在上面“鸠占鹊巢”,这让他很无奈。

困扰:“鸠占鹊巢”时有发生

第二,在加强杠杆管控方面。《通知》要求现金管理类产品的杠杆水平不得超过120%。第三是加强久期管理。限制投资组合的平均剩余期限不得超过120天,平均剩余存续期限不得超过240天。

对于银行和理财子公司而言,短期内可能会对它们中低风险、稳健的理财产品造成一定的整改的压力。在他看来《通知》的出台是为了更好的防范金融风险,这其中采取了很多防范大规模集中赎回的措施,对于普通投资者来说需要明白的是,现金管理产品是理财产品并非存款,它的收益存在不确定性且不能刚性兑付。

截至目前,我市新能源汽车保有量为1817辆,充电桩共1762个。从数据来看,我市现有的充电桩足以满足电动车辆使用。

在现金管理类产品的流动性和杠杆管控方面,监管规定了现金管理类产品持有高流动性资产比例下限和流动性受限资产比例上限。比如,每只现金管理类产品持有不低于该产品资产净值5%的现金、国债、中央银行票据、政策性金融债券;而流动性受限资产则应合计不得超过该产品资产净值的10%;

破解:建设管理需并重

现状:西宁公共充电桩1762个

相关人员表示,充电桩的地理位置及充电时段都会对电费造成影响,充电桩使用率不均衡,也是利用率不高的原因。

对待用户缺少起码的尊重,这样的视频网站不能惯。完善权益保护,让侵权者付出代价才是治本之策。

《回家》以家庭为切入点,从饮食男女到四时祭祀,从乡愁乡思到祠堂家谱,从居住空间到民俗风情,从家风家教到家国情怀,涵盖了家庭的方方面面,将中华传统文化融入日常生活的细节之中,剖析了中国人的文化基因,阐述了中国人的家国情怀。本书共有七章,分别为:家居、家祭、家乡、家庭、家风、家教、家国。本书站在中华五千年文明的高度,涉及儒释道及诸子百家,体现了儒家“修身、齐家、治国、平天下”的人生理想。

据报道,针对当前的热剧《庆余年》,有视频网站推出VIP超前点播服务,在VIP抢先看6集的基础上,会员再交50元可在更新时多看6集。这番操作顿时惹恼了不少用户。

明确了现金管理类产品的投资范围

举例而言,每只现金管理类产品投资于同一机构发行的债券及其作为原始权益人的资产支持证券、所有主体信用评级低于AAA的机构发行的金融工具的比例合计不得超过该产品资产净值的10%等。

首先,在《通知》中给予了现金管理类产品明确定义,现金管理类产品是指仅投资于货币市场工具,每个交易日可办理产品份额认购、赎回的商业银行或银行理财子公司理财产品。

过渡期至2020年年底

面对“不守规矩”的视频网站,除了靠用户用脚投票,是否应依法依规进行管理?多年来,视频网站经历了“野蛮”生长的发展阶段,付费模式也渐渐被用户所接受。但一些网站便因此抱着涸泽而渔、焚林而猎的心态来运作,长此以往毁掉的恐怕不只是网站前途,还会殃及付费模式。

调查:利用率为何低?

“现在全市依赖充电桩充电的社会车辆只有100多辆,其余的新能源车辆基本都是油电混动型,这一部分车辆在购车时车企会附赠慢充设备,在家里有固定车位的情况下,便可以进行安装使用。也就是说,现在的情况是车少桩多,这是充电桩利用率低的主要原因。”西宁城通交通建设投资有限公司相关人员表示。

记者在地矿小区充电站看到,这里一共有20个充电桩停车位,但车位上停的基本都是燃油车辆。对此,该小区多位业主表示这种情况很常见,“因为这里停车位本来就紧张”。

“以前想在西宁找个充电桩充电并不容易,现在充电桩分布很广,充电相比以前方便多了。”在西宁从事网约车服务的马师傅是较早接触新能源车的一批人,他见证了西宁新能源汽车和充电桩从无到有。马师傅告诉记者,以前车辆电量剩一半时,他就不再接单了,现在电量只剩三分之一时他还照样接单,因为现在充电桩的网点更多更密了。

现金管理类产品不得投资的范围包括:股票;可转换债券、可交换债券;以定期存款利率为基准利率的浮动利率债券,已进入最后一个利率调整期的除外;信用等级在AA+以下的债券、资产支持证券等金融工具。

从2016年起,西宁市新能源汽车充电桩逐步开始建设,主要分布在具备建设条件的省市各行政单位、商业综合体、医院、公园、公共停车场公共场所。目前,已完成验收投运的公共充电站点38处,公共充电桩1762个,具体分布在:城东区8处建设充电桩484个,城西区12处建设充电桩634个,城中区3处建设充电桩34个,城中区城南3处建设充电桩96个,城北区12处建设充电桩343个,甘河工业园区建设充电桩76个……

为确保平稳过渡,《通知》还明确给出了一个过渡期,过渡期为自《通知》施行之日起至2020年底。过渡期内,新发行的现金管理类产品应当符合《通知》规定,对于不符合《通知》规定的存量产品,银行、理财子公司应当按照资管新规、理财新规和《通知》要求实施整改。过渡期结束之后,银行、理财子公司不得再发行或者存续不符合《通知》规定的现金管理类产品。

影视剧制作需要资金投入,视频网站通过会员购买、广告售卖等方式牟利本无可厚非。但对于很多VIP用户而言,购买会员就是为了能够提前看到更多内容,双方构成了消费契约,消费者的权益理应得到维护。而VIP之外设置VVIP,额外掏钱才能享受超前点播,视频网站是在制造焦虑诱发用户消费。在此前购买VIP的协议中是否有这个约定?如果没有标明,这种额外收费的行为,实际是对消费者权益的侵犯。

新网银行首席研究员、国家金融与发展实验室特聘研究员董希淼对记者分析道,《通知》的出台主要还是为了让现金管理类产品与同类的理财产品监管规则保持一致,维护市场公平、减少监管套利。

另外,在投资集中度要求上。《通知》规定了每只现金管理类产品投资于同一机构的金融工具、有固定期限银行存款、主体评级低于AAA机构发行的金融工具,以及全部现金管理类产品投资于同一银行存款、同业存单和债券等,提出了比例限制要求。

作者认为,家庭既是生命的起点站,也是生命的终点站。家庭和睦则社会安定,家庭幸福则社会安详,家庭文明则社会文明。中华民族历来重视家庭。家庭的前途命运和民族的前途命运紧密相连。千家万户都好,国家才能好,民族才能好。中国人站起来、富起来、强起来之后,更需要安下来。回归家庭,就是最大的安心之法。国富民强,不是抽象的概念,最终都体现在千千万万家庭上。家庭是国家的细胞。一个强大的国家,需要亿万个幸福团圆的家庭来支撑。治国之根本目的,就是让每个家庭都过得好。

《回家》希望更多人回归中华传统文化的精神家园。一部中华文明史,就是一部家的历史。近百年来,中华文化面临着被西方文化转基因的危险,中国人步伐踉跄,身心不宁,失魂落魄,如同离家出走的孩子。寻寻觅觅,找不到那条回家的路。唯有回归自己的文化,才是安身立命之道。回家,就是要回归中华传统文化的源头,唤醒中国人的文化基因,恢复中国人应有的生命气象。

记者调查发现,我市已建成的1762个充电桩使用率并不高。原因何在?

《回家》既是一本中华传统文化的“浓缩读本”,也是一本家庭生活的“百科全书”。书中有美食的味道,有节气的韵律,有建筑的光影,有祭祀的虔敬,有生死的感悟,有血脉的绵续,有乡愁的记忆,有夫妻的恩爱,有教子的良方……文字优雅,趣味横生,朴实无华,感人至深。

发展新能源汽车是趋势,而充电桩的建设、管理和运营是关键。经过几年的发展,西宁目前充电桩数量有了大幅提升,如何提升充电桩的利用率是目前亟待解决的问题。一方面,要对充电桩进行科学规划布局,系统解决好建多少、建到哪、怎么建等问题,打造服务一体化的充电基础设施网络;另一方面,要对充电桩进行统一的运营管理,通过市场化的手段,针对不同领域、不同场所、不同类型的设施,形成科学合理的收费标准,打造出幸福西宁统一开放、竞争有序的充电服务市场,为绿色西宁注入新鲜血液。(记者 张永黎)

记者从西宁城通交通建设投资有限公司了解到,因为停车位紧张,燃油车占用新能源汽车充电车位是投诉较为集中的问题。“我们与不少停车场管理方进行过协调,目前考虑在自行管理的停车场充电桩车位上安装车位锁,保证充电桩车位的充电需求。”